MERCEDES-BENZ ачааны машины VS-OME106-д зориулсан тосны насосыг шинэчилсэн

Товч тодорхойлолт:

Усны насос нь тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн системийн хамгийн чухал хэсэг бөгөөд хөдөлгүүр нь шаталтын явцад их хэмжээний дулаан ялгаруулж, үр дүнтэй хөргөхийн тулд хөргөлтийн систем нь эдгээр дулааныг хөргөлтийн циклээр дамжуулан биеийн бусад хэсгүүдэд дамжуулдаг. Усны насос нь хөргөлтийн шингэний тасралтгүй эргэлтийг дэмжих зорилготой юм. Усны насос нь удаан хугацаанд ажиллаж байгаа эд ангиудын хувьд эвдэрсэн тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн хэвийн ажиллагаанд ноцтой нөлөөлнө.


  • Хөдөлгүүр:OM402LA / OM403 / OM422A/LA / OM423 / OM442A/LA
  • Бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй

    Бүтээгдэхүүний шошго

    VISUN дугаар. ХЭРЭГЛЭЭ OEM дугаар ЖИН/CTN PCS/CARTON Картоны хэмжээ
    VS-OME106 MERCEDES-BENZ 423 180 2501
    423 180 2301
    423 180 0501
    423 180 0101
    33 6 34.5*32*34.5

    —————————————————————————————————————————————————————————————————————— ——-

     

     

    Бүтээгдэхүүний нэр: Хөдөлгүүрийн тосны насос

    Материал: Хөнгөн цагаан хайлш

     

    Ажлын температур: 200 ℃

    Дамрын төрөл: Араа

    Баталгаат хугацаа: 2 жил / угсарснаас хойш 1 жил / 60000 км

    FOB үнэ: тохиролцоно

    Сав баглаа боодол: Visun эсвэл Neutral

    Төлбөр: Тодорхойлно

    Хугацаа: Шийдвэрлэх

    Хөдөлгүүр: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

    —————————————————————————————————————————————————————————————————————— ————————

    Газрын тосны насос хэрхэн ажилладаг

     

    Шахах насосны тос сорох болон тосны даралт нь поршений ханцуйн дахь поршений харилцан эргэх хөдөлгөөнөөр дуусдаг. Порлуурыг доод байрлалд байрлуулах үед поршений ханцуйн дахь тосны хоёр нүх нээгдэж, шахуургын дотоод хөндий бүлүүрийн ханцуй нь насосны их бие дэх тосны сувагтай холбогдож, түлш нь газрын тосны камертай хурдан дүүрдэг. CAM нь булны их биений буланд хүрэхэд бүлүүр дээш өргөгдөнө. Плунжерын эхнээс тос хүртэл дээш хөдөлнө. нүх нь бүлүүрийн дээд төгсгөлийн нүүрээр хаагдсан байна.

     

    Энэ хугацаанд шахуургын хөдөлгөөнөөс болж түлш нь газрын тосны камераас гарч газрын тосны суваг руу түлхэгдэнэ.Тиймээс энэ өргөлтийг цус харвалтын өмнөх гэж нэрлэдэг.Порлуур газрын тосны нүхийг хааж байх үед тос шахах процесс эхэлдэг. Порлуур дээшлэх үед газрын тосны камер дахь тосны даралт огцом нэмэгддэг.Даралт нь газрын тосны хавхлагын хаврын пүрш ба дээд тосны даралтаас хэтрэх үед дээд хэсэг нь газрын тосны хавхлагаас нээгдэж, түлшийг хоолой руу шахаж, форсунк руу илгээсэн.

     

    Порлуурын ханцуйн дахь тосны оролтын нүх нь поршений дээд төгсгөлийн нүүрээр бүрэн хаагдсан үеийг онолын тос нийлүүлэх эхлэлийн цэг гэж нэрлэдэг. Порше дээшээ хөдөлж байх үед тосны нийлүүлэлт үргэлжилж, тос шахах үйл явц үргэлжилнэ. поршен дээрх спираль налуу нь бүлүүрийн ханцуйны тос буцах нүхийг нээх хүртэл.Тосны цоорхойг онгойлгоход өндөр даралтын тос нь поршений уртааш ховил, поршений ханцуйн дахь тос буцах нүхээр газрын тосны камераас насосны их бие дэх тосны суваг руу буцаж урсдаг.

     

    Энэ үед поршений ханцуйны тосны камер дахь тосны даралт хурдан буурч, пүрш ба өндөр даралтын хоолой дахь тосны даралтын үйлдэл хавхлагын суудал руу буцаж буурч, форсунк тос шахах ажиллагааг даруй зогсооно. , порлуур дээшээ өгсөөр байгаа ч түлшний нийлүүлэлт зогссон. Порлуурын ханцуйн дахь тос буцах нүх нь поршенийн гипотенузаар нээгдэх үеийг онолын тосны нийлүүлэлтийн төгсгөлийн цэг гэж нэрлэдэг. поршен, хөдөлгөөний зөвхөн дунд хэсэг нь газрын тосны даралтын процесс бөгөөд энэ аяллыг поршений үр дүнтэй аялал гэж нэрлэдэг.

     

    OE Data:4231802501 4231802301
    4231800501
    4231800101


  • Өмнөх:
  • Дараачийн:

  • Энд мессежээ бичээд бидэнд илгээгээрэй