Хөдөлгүүр нь хүний ​​зүрх шиг байдаг.Энэ нь ачааны машины хувьд туйлын чухал юм. Жижиг нянгууд, хэрэв нухацтай авч үзэхгүй бол зүрхний үйл ажиллагаа алдагдахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь ачааны машинд ч хамаатай. Олон автомашин эзэмшигчид ачааны машины байнгын засвар үйлчилгээ нь тийм ч том асуудал биш гэж боддог. Гэхдээ энэ нь ачааны машины хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаанд бага зэрэг нөлөөлдөг. Өнөөдөр бид ихэнх картын найзууддаа ачааны машины хөдөлгүүрт далд асуудал үүсгэхэд хялбар, жижиг асуудлуудыг танилцуулах болно. илүү анхаарал хандуулдаг.

1. Төлөвлөгөөгүй засвар үйлчилгээ.

Хөдөлгүүрийн байнгын засвар үйлчилгээ маш чухал бөгөөд олон мэргэжлийн механикууд ачааны машинд гарсан хөдөлгүүрийн эвдрэлийн 50 хувь нь хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ муу байдаг гэж мэдээлдэг. Хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг уртасгахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг нь тодорхой юм. Хөдөлгүүрээ байнгын үйлчилгээний хугацаанд засварлаж байгаарай, гэхдээ ялангуяа чийгтэй эсвэл тоос шороотой газар жолоодохдоо хөдөлгүүрийн эд ангиудыг засах хэрэгтэй.

2. Тос муу, тосны шүүлтүүр жигд биш.

Ашиглалтын явцад янз бүрийн зэрэглэлийн тосолгооны материалын чанар өөрчлөгдөнө.Тодорхой хүрээний дараа машины гүйцэтгэл муудаж хөдөлгүүрт янз бүрийн асуудал үүсгэж болно.Тос нь тосны шүүлтүүрийн нарийн нүхээр дамжин өнгөрч, хатуу тоосонцор, наалдамхай бодис үүсдэг. тосонд агуулагдах бодисууд шүүлтүүрт хуримтлагдана.Хэрэв шүүлтүүр бөглөрвөл тос нь шүүлтүүрийн элементээр жигд нэвтэрч чадахгүй.Шүүлтүүрийн элемент нь аюулгүйн хавхлагыг өргөжүүлэх буюу нээх бөгөөд тойрч гарах хавхлагаар дамжина.Тосолгооны хэсэгт шороо буцаж орж, хөдөлгүүрийн элэгдэл, хурдасгах, дотоод бохирдлыг нэмэгдүүлнэ. Иймээс тос шүүлтүүрийн элементийг тогтмол солих нь адил чухал юм. Тосыг багасгаж болохгүй, гэхдээ бүү нэмэгдүүл. Олон улсын брэндийн синтетик хөдөлгүүрийн тос хэдий чинээ үнэтэй байна, төдий чинээ сайн (дэлхийн томъёо нь Хятад загварт тохирохгүй байж магадгүй) таны машинд тохирох хөдөлгүүрийн тос нь хамгийн тохиромжтой.

3. Агаар шүүгчийн элемент бөглөрсөн.

Моторын оролтын систем нь голчлон агаар шүүгч элемент болон хэрэглээний хоолойноос бүрддэг. Ашиглалтын янз бүрийн нөхцөлд агаар шүүгч элементийг тогтмол цэвэрлэж байх шаардлагатай. Агаар шүүгчийн элементийг ерөнхийдөө 3 удаа цэвэрлэж, шинээр сольдог.Цэвэрлэх хугацааг өдөр тутмын жолоодлогын талбайн агаарын чанараас хамаарч тодорхойлж болно. Мөн үйлдвэрлэгчээс өгсөн анхны агаар шүүгч элементийг сайн чанарын хувьд худалдаж авах нь маш чухал юм.

4. Оролтын хоолой хэт бохир байна.

Тээврийн хэрэгсэл ихэвчлэн тоос шороотой, агаарын чанар муу, замын нөхцөл байдалд байгаа бол оролтын хоолойг цэвэрлэх, оролтын саадгүй байлгахад анхаарах хэрэгтэй. Оролтын суваг нь хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулахад маш чухал юм. Хэт бохир байвал үр ашиг нь буурч, хөдөлгүүр хэвийн гаралтын чадлын хүрээнд ажиллах боломжгүй болж, хөдөлгүүрийн элэгдэл, хөгшрөлтийг улам хүндрүүлнэ. Тоосжилт багатай газраар явж, агааржуулагчаа солиход анхаарлаа хандуулаарай.

5. Картерт хэт их лаг.

Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад шатаах камерт агуулагдах өндөр даралтын шатаагүй хий, хүчил, чийг, хүхэр, азотын исэл нь поршений цагираг ба цилиндрийн хананы хоорондох цоорхойгоор картер руу орж, эд ангиудын үйлдвэрлэсэн металл нунтагтай холилддог. элэгдэлд орж, лаг үүснэ. Бага хэмжээний лаг нь тосонд түдгэлзэж, эквивалент ихтэй үед тосноос тунадас үүсэж, шүүлтүүр болон тосны нүхийг бөглөрүүлж, хөдөлгүүрийг тослоход хүндрэл учруулж, улмаар элэгдэл болон лагийг улам хүндрүүлдэг. Хөдөлгүүрийн урагдах. Өндөр чанартай түлш, синтетик дизель хөдөлгүүрийн тосолгооны тосыг сонгох нь лагийн үйлдвэрлэлийг бууруулахад онцгой ач холбогдолтой тул эзэд нь автомашиндаа тохирсон синтетик дизель хөдөлгүүрийн тос, түлшийг ердийн сувгаар худалдаж авахыг зөвлөж байна. .Үүнээс гадна машиныхаа тосны түвшинг байнга шалгаж байгаарай, хэрэв хангалтгүй байвал аль болох хурдан дүүргэх хэрэгтэй.

6. Түлшний системийн буруу засвар үйлчилгээ

Түлшний системийн засвар үйлчилгээ нь бензин шүүлтүүрийг солих, карбюратор эсвэл түлшний хошуу, түлшний хангамжийн шугамыг цэвэрлэх явдал юм. Савны тунадасыг тогтмол зайлуулж, түлшний шүүлтүүрийн тунадасыг зайлуулах, агаар шүүгч, түлшний сав, дамжуулах хоолойг зөв арчилж, хөдөлгүүрийг цэвэрлэх. түлшний систем, хөдөлгүүр ашиглах, цэвэрлэгчийг арилгахгүй, ашиглах нь цэвэрлэх бодисыг арилгахгүй түлшний системийг зайлуулах шаардлагагүй, нэг талаас түлшний системийг сайтар цэвэрлэхэд үүрэг гүйцэтгэдэг.

7, усны савны зэв, масштабтай

Хөдөлгүүрийн усны савны зэв, масштаб нь хамгийн түгээмэл асуудал юм. Хуваарийн үйлдвэрлэлээс зайлсхийхийн тулд усны саванд хөргөлтийн шингэнийг сонгоход анхаарах хэрэгтэй. Олон эзэд хөргөлтийн шингэний хэрэглээ, чанарт анхаарал хандуулдаггүй, ихэвчлэн саванд нэмсэн нь энгийн ус юм. Хөргөлтийн системд хамгийн нийтлэг асуудал бол зэв, хуйрах, зэврэлт гэх мэт. Эдгээрийн гол шалтгаан нь сайн антифриз байдаггүй. Сайн антифриз нь зөвхөн хөлдөх цэг багатай байдаг. Мөн найрлага нэмэх, хөөс үүсэх, зэв үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх, электролиз, царцахаас хамгаалах гэх мэт олон янзын функцтэй тул ихэнх машинд усны саванд ашигтай хөргөлтийн шингэнийг сонгохыг сануулсаар байна. .

8. Хөргөлтийн систем муу байна

Ачааны машины хөдөлгүүрийн хамгийн түгээмэл эвдрэл, тухайлбал, цилиндрийн гүйдэл, дэлбэрэлт, цилиндр цоолтуурын алдагдал, ноцтой дуу чимээ, хурдатгалын уналт гэх мэт нь ачааны машины хөдөлгүүрийн хэвийн бус температур, хэт их даралт, хөргөлтийн системийн муу нөхцөл байдлаас үүдэлтэй байдаг. Нөхцөл байдал нь хөдөлгүүрийг хэвийн температурт шууд ажиллуулахад хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд дээр дурдсан ноцтой доголдол бий болно. Хөргөлтийн системийн уламжлалт засвар үйлчилгээ нь усыг саванд хийж, антифриз, зөвхөн ус нэмнэ, харин хөргөлтийн систем нь Маш олон тооны шугам тодорхойгүй, усны насос, усны хүрэм, үлдэгдэл бохирдол нь шугамнаас гарахгүй, усны насосны холхивч, усны насосны сэнс, насосны усны битүүмжлэл, насосны бүрхүүлийн элэгдэл, хурдыг багасгах, Иймд усны сав, хөргөлтийн систем дэх зэв, зэврэлтийг цэвэрлэхийн тулд хүчтэй, үр дүнтэй цэвэрлэгээний бодисыг тогтмол хэрэглэж, дараа нь тохирох антифриз, ус цэвэршүүлэх шаардлагатай. Зөвхөн ийм байдлаар л хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж чадна. танк болон хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.