8-р сарын 24-нд Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell, Total Energy зэрэг үндэстэн дамнасан компаниудын түншлэл болох H2Accelerate хамгийн сүүлийн үеийн цагаан ном болох "Түлшний үүрний ачааны машины зах зээлийн төлөв байдал" (" Төлөв ") нийтэлсэн бөгөөд энэ нь түлшний хүлээлтийг тодорхой болгосон. Европ дахь үүрэн ачааны машин, устөрөгчийн эрчим хүчний дэд бүтцийн зах зээл.Европ тивд ачааны тээврийн хэрэгслээс ялгарах цэвэр утааг тэглэхийн тулд дэмжих бодлогын дэмжлэгийг мөн хэлэлцсэн.

Нүүрстөрөгчөөс ангижруулах зорилтуудыг хэрэгжүүлэхийн тулд хэтийн төлөв нь устөрөгчийн ачааны машиныг Европт ирээдүйд байрлуулах гурван үе шатыг тусгасан: эхний үе шат нь одоогоос 2025 он хүртэл "хайгуулын зохион байгуулалт" үе юм;Хоёр дахь үе шат нь 2025-2028 он хүртэл “үйлдвэрлэлийг дэмжих” үе;Гурав дахь шат нь 2028 оноос хойшхи “тогтвортой өсөлтийн” үе юм.

Эхний үе шатанд одоо байгаа шатахуун түгээх станцуудын сүлжээг ашиглан устөрөгчөөр ажилладаг анхны хэдэн зуун ачааны машиныг байрлуулах болно.Энэ хугацаанд одоо байгаа устөрөгчжүүлэлтийн станцуудын сүлжээ нь хэрэгцээг хангах боломжтой хэдий ч энэ хугацаанд устөрөгчийн шинэ дэд бүтцийг төлөвлөх, барих асуудлыг хэлэлцэх шаардлагатай гэж "Төлөв"-д тэмдэглэжээ.

Хоёр дахь шатанд устөрөгчийн ачааны машин үйлдвэрлэл томоохон хөгжлийн шатанд орно.Төлөвлөгөөний дагуу энэ хугацаанд олон мянган тээврийн хэрэгсэл ашиглалтад орох бөгөөд гол тээврийн коридор дагуух устөрөгчийн станцуудын Европ даяар сүлжээ нь Европ дахь устөрөгчийн тогтвортой зах зээлийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг болно.

Нийлүүлэлтийн сүлжээн дэх үнийг бууруулахад туслах хэмжүүр бүхий эдийн засгийг хөгжүүлдэг "тогтвортой өсөлт"-ийн эцсийн шатанд тогтвортой дэмжлэгийн бодлогыг бий болгохын тулд төрийн санхүүгийн дэмжлэгийг үе шаттайгаар зогсоож болно.Энэхүү алсын хараанд хүрэхийн тулд ачааны машин үйлдвэрлэгчид, устөрөгчийн ханган нийлүүлэгчид, тээврийн хэрэгслийн хэрэглэгчид болон Европын холбооны гишүүн орнуудын засгийн газар хамтран ажиллах шаардлагатайг "Алсын хараа" онцолжээ.

Уур амьсгалын зорилгодоо хүрэхийн тулд Европ авто замын ачаа тээврийн салбарыг өөрчлөхийг идэвхтэй эрэлхийлж байгаа нь ойлгогдож байна.Энэхүү алхам нь Европын томоохон ачааны машин үйлдвэрлэгчид төлөвлөснөөс 10 жилийн өмнө буюу 2040 онд утаа ялгаруулдаг автомашины худалдаагаа зогсоох амлалт өгсний дараа болсон юм.H2Accelerate гишүүн компаниуд устөрөгчийн ачааны машины хэрэглээг аль хэдийн сурталчилж эхлээд байна.2020 оны 4-р сарын эхээр Daimler нь Volvo групптэй хүнд даацын автомашины түлшний эсийн систем болон бусад хэрэглээний хувилбаруудыг хөгжүүлж, үйлдвэрлэж, арилжаанд оруулах шинэ хамтарсан компани байгуулах, хүнд даацын зориулалттай түлшний эсийн бүтээгдэхүүнийг олноор нь үйлдвэрлэх тухай гэрээнд гарын үсэг зурсан. 2025 он гэхэд ачааны машин.

Тавдугаар сард Daimler Trucks болон Shell New Energy компаниуд Daimler Trucks-ын хэрэглэгчиддээ худалдсан хүнд даацын машинуудад устөрөгчжүүлэгч станц барихаар амласан гэрээнд гарын үсэг зурснаа илчилсэн.Хэлэлцээрийн дагуу Shell компани 2024 оноос Нидерландын Роттердам боомт болон Германы Кельн, Гамбург хотуудад устөрөгчийн ногоон үйлдвэрлэлийн төвүүдийн хооронд хүнд даацын автомашины шатахуун түгээх станцуудыг барих юм. 2025 он гэхэд 1200 км замыг туулж, 2030 он гэхэд 150 шатахуун түгээх станц, 5000 орчим Мерседес Бенз хүнд даацын түлш цэнэглэгч машин нийлүүлнэ” гэж компаниуд хамтарсан мэдэгдэлдээ дурджээ.

H2Accelerate-ийн төлөөлөгч Бен Мадден хэтийн төлөвийг танилцуулахдаа “Хэрэв цаг уурын зорилтуудыг биелүүлэхийн тулд авто замын ачааг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх ажлыг нэн даруй эхлүүлэх ёстой гэдэгт бид урьд өмнөхөөсөө илүү итгэлтэй байна” гэж хэлсэн байна. аж үйлдвэрийг хөрөнгө оруулалтыг өргөжүүлэх, бодлого боловсруулагчдыг эдгээр хөрөнгө оруулалтыг хөнгөвчлөхөд шаардлагатай арга хэмжээг авахад нь дэмжлэг үзүүлнэ."