Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед чагнуурыг насосны бүрхүүлд тулгаж, хөдөлгүүрийн хурдыг өөрчлөх, насосны холхивчийн элэгдлийн хязгаар эсвэл тос дутагдалтай үед элс, элс, элсний чимээ сонсогдоно;Хэрэв насосны үүрэнд холхивч сул байвал бага зэрэг гацах чимээ байна.

Шахуургын хэвийн бус дуу чимээ нь ерөнхийдөө насосны голын холхивчийн элэгдэл, сул, тос дутагдалтай, насосны голын бэхэлгээний цагираг суурилуулаагүй эсвэл суурилуулаагүй, холхивчийн суваг, импеллерийн ар тал, усны насосны таг үрж, үүнээс үүссэн дамар, сэнсний сэнс чичирч буй чимээ гарч байна. ирийг гараар хийж, насосны голыг шалгана.Хэрэв та хэт их тэнхлэгийн болон радиаль зайг мэдэрч байвал холхивч нь хэт элэгдсэн эсвэл сул байгаа нь батлагдсан тул засвар үйлчилгээ хийхийн тулд зайлуулах шаардлагатай.

Автомашины хөдөлгүүрийн цилиндрийн блокуудад хөргөлтийн усны эргэлтийн олон суваг байдаг бөгөөд машины радиаторын урд хэсэгт (ихэвчлэн усны сав гэж нэрлэдэг) холбогдсон ус дамжуулах хоолойгоор дамжуулан том усны эргэлтийн системийг бий болгож, хөдөлгүүр дээр гарах гарц, тоноглогдсон, тоноглогдсон байдаг. усны шахуургатай, сэнсний туузаар удирддаг, хөдөлгүүрийн цилиндрийн блок доторх усны дулааны насос, насосыг хүйтэнд оруулна.

Усны насос ба термостатын хажууд хүйтэн (машин), машин дөнгөж нээгдэхгүй байх үед хөргөх усыг зөвхөн хөдөлгүүрийн мөчлөгийн дотор (ихэвчлэн жижиг цикл гэж нэрлэдэг) усны савгүйгээр хийнэ. 95 градус, онгойлгож, халуун усыг савны хөдөлгүүрт шахаж, машин хүйтэн салхинд хийсэх усны сав дээр дулааныг нь авч болно.