Хөргөлтийн системийн үүрэг нь хөдөлгүүрийг хамгийн тохиромжтой температурт ажиллуулахын тулд халсан хэсгүүдэд шингэсэн дулааныг цаг тухайд нь гаргаж өгөх явдал юм. Автомашины хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хэвийн ажлын температур 80 ~ 90 ° C байна.

Термостат нь радиатороор дамжин хөргөх усны урсгалыг хянахад ашиглагддаг.Термостат нь хөргөлтийн усны эргэлтийн сувагт суурилагдсан бөгөөд ерөнхийдөө цилиндрийн толгойн гаралтын хэсэгт суурилагдсан байдаг. Ихэвчлэн хөргөлтийн усны эргэлтийн хоёр урсгал байдаг. хөргөлтийн системд нэг нь том эргэлттэй, нөгөө нь жижиг эргэлттэй байдаг.Их эргэлт нь усны температур өндөр үед радиатороор дамжин ус эргэлддэг;Бага эргэлт нь усны температур бага үед ус радиатор болон эргэлтийн урсгалыг дамжуулдаггүй тул усны температур хурдан хэвийн хэмжээнд хүрдэг

Импеллер эргэх үед насосны ус нь сэнсээр хөдөлж, хамтдаа эргэдэг.Төвөөс зугтах хүчний нөлөөн дор ус нь сэнсний ирмэг рүү шидэгдэж, бүрхүүл дээрх сэнсний шүргэгч чиглэлд гарах хоолойн даралтыг хөдөлгүүрийн усны хүрэм рүү илгээдэг. Импеллерийн төв багасч, радиаторын доод хэсгийн ус нь оролтын хоолойгоор дамжуулан насос руу сорогдоно. Ийм тасралтгүй үйл ажиллагаа нь хөргөлтийн усыг системд тасралтгүй эргэлдүүлдэг. Хэрэв насос гэмтлийн улмаас ажиллахаа больсон бол хүйтэн систем тасралтгүй эргэлдэнэ.Хэрэв насос гэмтлийн улмаас ажиллахаа больсон бол хөргөх ус ир хооронд урсаж, байгалийн эргэлтийг хийж болно.