Хөдөлгүүрийн эвдрэлийн үед усны насосны эвдрэл нь хөдөлгүүрийн усны өндөр температур гэх мэт тодорхой хувийг эзэлдэг

Нийтлэг гэмтэл, усны өндөр температурын нэлээд хэсэг нь насосны эвдрэлээс үүдэлтэй байдаг.Ерөнхийдөө үс

Засвар үйлчилгээний чанарыг хангахын тулд хөдөлгүүрийн насос нь 100,000 км-ийн зайд ашиглагдах үед эвдрэлийн өндөр үе шатанд ордог.

Олон тооны шахуургууд нь эвдэрсэний дараа зөвхөн бүхэлд нь солих боломжтой бөгөөд зөвхөн арилжааны машиныг цөөн хэдэн машин руу илгээдэг

Хөдөлгүүрийн насосыг холхивч эсвэл усны лацыг тусад нь солих замаар засч болно.

Илүү олон шахуургууд нь camshaft цагны соронзон хальсыг дамжуулах соронзон хальс болгон ашигладаг бөгөөд ихэнх нь гаднах цагны соронзон хальс юм

Хуванцар хамгаалалтын хавтан байдаг тул тээврийн хэрэгслийн өдөр тутмын засвар үйлчилгээнд насосны далд бэрхшээлийг олоход хэцүү байдаг

Шугамын засвар үйлчилгээ ч илүү төвөгтэй байдаг.Усны насосны нийтлэг гэмтэл нь импеллерийн гэмтэл, ус гоожих, холхивчийн үхэл юм.

(1) Импеллерийн гэмтэл Импеллерийн эвдрэлийн нийтлэг хэлбэр нь импеллерийн хагарал, шахуургын босоо амнаас сэнс юм.

Сул эсвэл сэнсний зэврэлт, сэнсний зэврэлт нь ерөнхийдөө хөдөлгүүрийн эвдрэлийг үүсгэдэггүй.Шахуургаас импеллер хагарах эсвэл импеллер

Босоо ам сулрах үед хөргөлтийн шингэний эргэлтийн хурд удааширч, энэ нь хөдөлгүүрийн температур хэт өндөр байх нь амархан байдаг.-д учирсан хохирол

Импеллер нь эргүүлэх үед насосны бүрхүүлд нөлөөлж, улмаар бүрхүүлийн хуваагдал үүсгэдэг.

Импеллерийн гэмтэл нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн хэвийн бус өндөр температуртай холбоотой байдаг бол зарим нь

Шахуургын сэнсний чанарын асуудал.Импеллер гэмтсэн эсэхийг шалгана уу, ихэнх шахуургыг зөвхөн харахын тулд салгаж болно

Импеллерийн байдал, зарим хөдөлгүүр нь термостатыг салгасны дараа насосны хүрд гараараа хүрч болно.

(2) Усны насосны алдагдал Усны насосны алдагдал нь усны битүүмжлэл, усны шахуурга, цилиндрийн гадаргуугийн алдагдлын нийтлэг хэсэг юм.

Усны битүүмжлэл гэмтсэний дараа хөргөлтийн шингэн нь ерөнхийдөө насосны голоос урсах болно.Зарим шахуургууд нь насосны гол дээр халилттай байдаг

Нүх, түүний үүрэг нь усны битүүмжлэл алдагдсан эсэхийг тодорхойлох, насосоос ус гоожиж байгаа эсэхийг тодорхойлох явдал юм.Усны битүүмжлэл гэмтсэн үед хөргөнө.

Шингэн нь асгарсан нүхнээс урсах бөгөөд хэрэв асгарсан цоорхой бөглөрвөл асгарсан хөргөлтийн шингэн нь насосны холхивч руу орох болно.

Холхивчийн гэмтэл учруулах.

Ус гоожих нийтлэг шалтгаан нь насосны резинэн битүүмжлэлийн цагираг эсвэл насосны бүрхүүлийн гэмтэл юм.

Блок ба цилиндрийн блокийн холболтын гадаргуу хоорондын битүүмжлэх жийргэвч гэмтсэн.Антифриз нь тодорхой өнгөтэй бөгөөд халах үед цацруулдаг

Тусгай үнэр нь хөдөлгүүрээр дамжин ажиллах боломжтой тул антифризийн үнэрийг мэдрэх эсвэл насосыг ажиглах боломжтой.

Шахуурга гоожиж байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд ойролцоох антифризийн ул мөр байгаа эсэхийг шалгаарай.

(3) Холхивч үхсэн тохиолдол цөөн байдаг, гэхдээ нэг удаа унтарсан холхивчийн нөхцөл байдал байдаг

Усны шахуургыг жолоодоход цагны соронзон хальс ашигладаг зарим хөдөлгүүр нь ноцтой үр дагаварт хүргэж, цагны соронзон хальсны эвдрэлийг үүсгэдэг

Үгүй бол хөдөлгүүрийн хавхлага нь бүлүүрээр бэхлэгдэх болно.Насосны холхивч нь ихэвчлэн засвар үйлчилгээ шаарддаггүй холхивч,

Түгжихээс өмнө холхивчийн эксцентрик элэгдлээс болж хэвийн бус дуу чимээ гарах эсвэл усны насосны алдагдал гарах тул өдөр бүр шалгах эсвэл

Тогтмол засвар үйлчилгээний үед усны насосыг шалгах нь маш чухал юм.Хугацааны шүдний соронзон хальс болон бусад холбогдох хэсгүүдийг солихыг зөвлөж байна

Усны насосыг мөн шалгах хэрэгтэй.Шахуургын ойролцоо хэвийн бус дуу чимээ гарах үед энэ нь заримдаа дамжих болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй

Хөдөлгөөнт соронзон хальсны гулсалтыг насос гэж андуурчээ.