Машин жолоодохдоо усны температурыг байнга анхаарч байх ёстойг картын найзууд мэддэг, хөдөлгүүрийн усны температур ердийн нөхцөлд 80 ° C-аас 90 ° C хооронд байх ёстой, хэрэв усны температур ихэвчлэн 95 ° C-аас дээш байвал эсвэл буцалж байгааг шалгах хэрэгтэй. буруу.

Хөдөлгүүрийн усны өндөр температур

Тэгэхээр халуун ус юунаас болж байна вэ? Би ачааны машин засвар үйлчилгээ эрхэлж байсан 20 жилийн туршлагатай өвгөнөөс асуухад тэрээр усны өндөр температурт тулгарч байсан шалтгааныг тайлбарлав. Шиаобианыг дараах байдлаар дүгнэв.

Усны савны хөргөлтийн шингэн нь хамгийн бага хуваарийн шугамаас доогуур байгаа бөгөөд энэ нь өдөр тутмын засвар үйлчилгээний ажил хийгдээгүй, хөргөлтийн шингэний дутагдал ажиглагдаагүй байна. Тодорхой хэмжээнд хөргөх шингэн нэмнэ.

Усны саванд суурилуулсан хөргөлтийн сэнсний туузны битүүмжлэл хангалтгүй, сэнс болон усны шахуургын хурд нь гулсалтын улмаас хангалтгүй байна.Сэнсний хурд хангалтгүй байгаа нь усны савны хүйтэн агаарын урсгал бага, усны шахуургын хурд хангалтгүй байгаа нь хөргөлтийн шингэний эргэлтийн хурдыг удаашруулахад хүргэдэг.

Тусгаарлалтын хөшигний карт найзуудаар тоноглогдсон усны савны урд талд, усны температур нэмэгдэж байгаа үед дулаалгын хөшигний агааржуулалт, хөргөлтийг нээхэд анхаарал хандуулаагүй, энэ нөхцөл байдал нь ихэвчлэн өвлийн улиралд хойд картын найзуудыг ажиллуулдаг.

Хийсэн хоолойн хөндлөн огтлолын хоолой нь жижиг усны савыг бөглөж, усны эргэлтийн үр ашиг бага, хөдөлгүүрийг ус дахь хоолой дээрх усны сав руу оруулах нь үр дүнд нь хөдөлгүүрт урсах усны хэмжээ, дараа нь сав дахь илүүдэл ус юм. хөргөх ус дамжуулах хоолой, хоолой дээрх даралт ихсэх, цистерн ус зайлуулах шалтгаан болж, хөдөлгүүр хэт халсны дараа ус зайлуулах хоолой багасна.

Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүр

Хавхлагын нээлхийг удаан хугацаагаар ашигласны дараа термостатын эвдрэл, термостатын эвдрэл эсвэл үйл ажиллагааны сулрал нь багасч, улмаар усны эргэлт удаашралтай эсвэл бүр тасалдаж, хөдөлгүүрийн усны температур хэт өндөр болно.

Термостатыг үргэлжлүүлэн ашиглах боломжтой эсэхийг тодорхойлох туршилтын шалгуур нь термостатыг усанд халаах, хавхлага нээгдэж эхлэх температур, бүрэн нээгдэх температурыг шалгах, хавхлагыг онгойлгох хүртэл өргөх явдал юм. Бүрэн нээлттэй. Хавхлага нээгдэж эхлэх температур нь ерөнхийдөө ойролцоогоор 80°C, бүрэн нээгдэх температур нь ерөнхийдөө ойролцоогоор 90°C байна.Хавхлагын өргөлт нь ерөнхийдөө 7 ~ 10 мм байна.

Термостат термостат

Насос ажиллахгүй байна.Хүйтэн цаг агаарт ачааны машин антифриз нэмэхгүй бол насосны ус хөлдөхөд хялбар бөгөөд насосны сэнс эргэх боломжгүй болно. Машиныг асаахад туузан насосыг хүчээр эргүүлж, гэмтэл учруулахад хялбар байдаг. насос руу.

Сэнсний шүүрч авах эвдрэл.Өнөөдөр замын хөдөлгөөнд оролцож буй ихэнх ачааны машинууд дотоодын болон импортын аль нь ч бай сэнс шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Сэнсний шүүрч авах төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийн температурын дагуу сэнсний хурдыг тохируулах боломжтой бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүр нь хамгийн сайн ажиллах төлөвтэй байна. .Сэнс шүүрч авах эвдэрсэн үед усны хэт их температур, усны сав буцалгахад хялбар байдаг.